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大漠深处的供电新军
2013-03-18 13:31:53 来源:中铁传媒网 作者:李想 【 】 浏览:1328次 评论:0

  笔者在通往大漠深处的蜿蜒小路上颠簸了一个半小时,终于来到包头供电段响沙湾供电车间。该车间地处库布其沙漠腹地,于2012年7月1日成立,现有职工294名,其中有239名是退伍军人,承担着包西线600.67公里线路牵引供电设备的运营、检修任务和包西线521公里线路电力设备的运营、检修任务。

  “我们这里环境艰苦、生活设施简陋,而且大部分职工是 ‘80’‘90’后的退伍军人。能在这儿干下去的都是肯吃苦、挑重担的好职工!”车间党支部书记姜海春指着面前的这些 “供电新军”们骄傲地说。 “是啊,车间刚成立不久就面临着严峻考验。”车间主任冀永军接过话茬, “去年7月21日,鄂尔多斯地区突降暴雨,包西线罕台川供24号杆周围被洪水冲出两米多深的大坑,如不及时抢修,将导致包西线供电中断,严重影响正常行车。车间13名青年突击队队员驱车冒雨赶往现场,但途中被洪水挡住了去路。他们冒着生命危险,扛着工具趟入齐腰深的山洪,硬是奋战了9个小时才排除了险情。”

  一说起干活,职工们便来了劲头,争着说道: “不只是夏季面临的考验多,冬季也一样,为了保证旅客们回家过个好年,我们除夕夜都坚守在岗位上。” “是呀,我们从去年11月底到现在都是一天打3次冰,除夕夜,我们第3轮打冰队还在阴冷的新响沙湾隧道内架梯登高,进行隧道内顶除冰作业。”该车间副主任扈国军介绍说: “入冬以来,随着气温的下降,隧道内滴水成冰,一旦冰柱触及隧道内27.5千伏的承力索或回流线,轻则造成设备跳闸停电,重则塌网断线、中断行车。为此,我们成立了两支打冰队,打冰次数由最初的每日一次增加到现在的每日三次,即使春节期间也不间断,而完成一次打冰作业要两个小时,往返15870公里。截至目前,我们已打冰327次。”虽然工作条件艰苦,但该车间从未发生一起安全事故。

  上级部门为该车间安装了净水器,解决了车间职工吃水难的问题;改善了职工的住宿条件和伙食;建立了 “绿***吧”;为职工送去各种文体用品。如今,职工们出工前可以吃到可口的饭菜,休息时可以看到喜欢的书籍,欢声笑语充满了这个被评为段 “先进集体”的车间。

  职工们常说: “虽然工作很辛苦,但看到一趟趟列车从我们身边呼啸而过,心中充满了自豪,值了!”(作者 汤春娟)  

  编后 在这样一个气候恶劣、条件艰苦的地方,在这样一个任务繁重的供电车间,职工们为保证设备安全运行,默默奉献。面对困难,工区职工不喊一声难、不喊一声累,日复一日地坚守岗位,正如车间党支部书记姜海春说的“能在这儿干下去的都是肯吃苦、挑重担的好职工”。可喜的是,铁路部门把对职工的关怀落到了实处,使职工的工作、生活条件有了较大改善。奉献精神有了,关爱有了,我们的事业一定会越来越好。

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Tags:大漠深处的供电新军 责任编辑:caiji
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