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成昆铁路:楚雄彝州人民的幸福大道
2011-12-08 14:02:07 来源:中铁传媒网 作者:丁丁 【 】 浏览:853次 评论:0

  位于云南中北部的楚雄彝族自治州是人类的发祥地之一,历史悠久。远在170万年前,“元谋人”就在这里生息繁衍。解放前,州内一无铁路,二无航运,物资交流多靠人背马驮,人员往来多靠步行。

  1970年7月1日,成昆铁路胜利通车。“轰隆隆”的列车穿越州内禄丰、牟定、元谋、永仁4县,过境242公里,占过云南境内283公里铁路的85.5%。荒凉的彝山瞬时变得热闹起来,火车冲破闭锁的彝州大门,进入全国的交通运输网络,交通条件大为改观。“沉睡”的彝州,利用铁路运输,开发利用铜、铁、煤、盐等矿产资源,在社会主义的道路上“飞奔”。

  促进彝州人民思想大解放

  成昆铁路通车之前,楚雄州的经济长期处于以农为主的自给和半自给落后状态。解放以后很长一段时间,干部和群众的小农经济思想仍然根深蒂固,加上交通落后、信息闭塞的影响,抑制了当地各族人民商品经济观念的萌发。

  交通不畅,物流不旺,经济难上。成昆铁路的通车,不但打破了彝州交通结构单一、信息闭塞的格局,更重要的是,列车穿行彝州,既带来彝州的经济变化,也带给彝州人民新的思想和观念。列车的汽笛声,“唤醒”了千年彝州的村村寨寨,各种信息流形成强大的冲击波,冲击着人们的思想,养牛、养羊仅只为了积粪和自宰自食逐渐成为历史;昔日羞于买卖的彝家男女,也勇敢地踏上列车,走南闯北。商品意识深入人心,使人们的思想方法、生活方式发生了巨大的变化。

  拉动工业生产大发展

  楚雄州自然资源丰富,主要有铜、铁、煤、盐、磷、铂等多种矿产;蕴藏水能约40万千瓦;植物资源达6000余种,森林蓄积量4562万立方米,拥有大量中草药资源。成昆铁路的开通,为彝州开发利用自然资源创造了条件。

  首先是矿产资源得到开发利用。过去,由于受交通条件和其它多种因素的制约,只有盐、铁等少量矿产被开发利用,其余矿藏长期“沉睡”地下,无法发挥经济效益,铁路通车后,逐步开发利用了许多矿产资源。

  2008年,楚雄全州共有煤矿企业23个,井矿44对,其中露天煤矿2个,井工矿井42对,矿井生产规模222万吨。年内全州生产原煤154.06万吨,实现工业总产值4.29亿元;全州农用化肥(折纯)产量5.5万吨;全州钢铁产量143.9万吨。此外,全州的蔬菜、磷肥、石英岩、河沙、有色金属等矿产资源大部分通过铁路外销。

  现处“恐龙之乡”禄丰县境内的云南德胜钢铁(原禄丰钢铁厂)有限公司,在1970年,该厂年生产能力只有13万吨,曾一度濒临破产。在铁路运力的大力支撑下,这家走过42年风雨历程的企业不但走出低谷,还驶上发展的“快车道”。2009年,这家公司已形成年产量150万吨铁、150万吨钢、150万吨木材、70万吨焦炭的生产规模,年产值达到50亿元。2000年到2010年,这家公司共通过铁路运入原材料15.69万车,共计1020万吨;运出钢材等成品6.86万车,共计412万吨。铁路的优质服务和运力支持,让该公司连续7年进入中国纳税百强私营企业行列。

  40年来,成昆铁路为彝州资源开发、商品流通、工农业经济发展作出了巨大贡献,使楚雄州经济取得了长足进步。1949年至1970年铁路没通车的21年间,全州工农业总产值由2.18亿元增至3.15亿元,平均每年递增1.7%;1971年到1985年铁路通车的14年,全州工农业总产值由3.15亿元增至9.27亿元,每年递增6.5%。到2008年,全州工农业总产值达231.21亿元,与成昆线通车前的1970年3.15亿元相比,增长了73倍。

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