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2012年长沙坐火车5小时到北京
2011-12-08 14:02:52 来源:中铁传媒网 作者:张翼 【 】 浏览:831次 评论:0

武广铁路客运专线正在进行联调联试。武广客运专线年底通车后,必将带动湖南经济的发展。本报记者刘尚文摄)

  ●《湖南省铁路发展规划》获省政府常务会议通过 

  ●2020年我省铁路营运里程将比2008年翻一番

  ●2020年形成“三纵三横”立体铁路交通格局

  ●2020年快速铁路通达全国主要经济区域

  ●2020年前,将新建长株潭、长常等城际铁路650公里

  

  本报8月24日讯(记者 唐婷)这是一幅相当令人憧憬的图景:2013年,随着京广和沪昆两条客运专线的建成通车,从长沙坐火车至武汉、广州、上海、昆明、北京的时间分别为1、2、3、4、5小时,湖南人将享受到“飞”一般的“高铁生活”。 

  酝酿已久的《湖南省铁路发展规划》今天获省政府常务会议通过,《规划》描绘出更为宏大的铁路发展远景图:至2020年,我省将实现铁路营运里程5805公里,比2008年翻一番,形成层次分明、功能齐全、技术先进、干线成网、方便快捷的铁路运输系统,与全国主要经济区域均有快速铁路相连。

  在建铁路达1541公里

   我省铁路在全国铁路网中具有重要地位,是南北、东西干线交汇点。数据显示,2008年底,我省铁路营运里程2968公里,居全国第十位、中部第三位。铁路复线率和电气化率分别为43%和52%。

  随着经济迅猛发展,目前,我省铁路绝大部分既有线路能力已经饱和或接近饱和,从铁路网密度及所承担的运输负荷看,全省既有铁路网规模总量明显不足,铁路网分布也不均衡。提高既有线路等级和能力、开辟新的铁路通道、重新规划布局全省铁路网势在必行。

  眼下,全省已展开大规模铁路新建或提质改造工程,有武广铁路客运专线、洛湛铁路永岑段、湘桂铁路衡柳段扩能改造、衡茶吉铁路、石长铁路增建第二线、娄邵铁路扩能改造、焦柳铁路洛张段电气化改造、长沙火车南北站搬迁、湘潭站和湘乡站改扩建等10个项目在建。这些项目在湖南省内总里程数达1541公里。

  按计划,年内,还将有沪昆客运专线杭长段、长昆段和荆岳铁路、冷水江东站改扩建4个项目开工建设。

  2020年形成“三纵三横”立体铁路网

  根据《规划》,到2020年,湖南铁路路网将实现质的飞跃,形成“三纵三横”的立体铁路交通格局。

  “三纵”,指南北向的京广、洛湛、焦柳3条线路;“三横”,指东西向的黔张常-常岳九、沪昆、湘桂3条线路。其中,客货分线的京广大通道(京广既有线、京广客运专线)与客货分线的沪昆大通道(沪昆既有线、沪昆客运专线)将构成湖南铁路“十”字型主骨架。

  2020年前,我省城际铁路也将初具规模,将新建长株潭、长沙至常德等城际铁路650公里。

  至2030年,全省铁路营运里程将达6130公里,建设的主要项目有:洛湛铁路永玉段(永州-玉林)增建二线、焦柳铁路石柳段(石门-柳州)增建二线、荆益铁路华益段(华容-益阳),岳吉铁路(岳阳-江西吉安)等。

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Tags:2012年长沙坐火车5小时到北京 责任编辑:fabu123
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