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    中国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型,骨干网就是指规划的四纵四横干线网,即北京-广州,北京-哈尔滨,北京-上海,徐州-兰州,上海-昆明,上海-成都,东南沿海准高铁等,重要的区域网有贵州-广州,南宁-广州,西安-成都等,城际高铁有京津城际,沪宁城际等.按高铁建设等级分为无砟道床的时速350公里/小时的高铁和时速250公里/小时的有砟道床的准高铁.中国高铁的特点是大量采用高速桥梁和无砟道床技术,采用超大半径弯道,既消除平交道口和行人干扰,又保证路基的平顺,防止路基沉降.尤其是高速桥梁大量采用,使得一望无际的数十公里乃至数百公里的高速桥梁屹立在广阔平原上,非常雄伟壮观,成为一道靓丽的风景线.中国人口多,密度大,国土广大等特点都非常适合发展高速铁路,高铁让城市之间的距离消失,越来越多距离500公里以上的两个城市因高铁的建成而同城化,人们的交流和旅游因高速铁路而变的快捷方便和舒适.早晨在西安你见到的一个朋友,中午打电话告诉你他在上海吃午饭,下午又打电话告诉你他在福州吃晚饭,高速铁路的魅力就在于此.中国现在速度350公里/小时的高速铁路已经建成不少,从实际乘坐看非常平稳舒适,而且有速度越快越稳的感觉,相信随着科技的发展,高速铁路动车组的平均运营速度将为300公里/小时.

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