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6月1日起京津城际延长线实行“公交化”票价
2017-07-21 14:08:18 来源:中国铁路总公司 作者:佚名 【 】 浏览:62次 评论:0

  在中国铁路总公司和天津市委市政府的大力支持下,北京铁路局与天津市交通运输委研究决定,自2017年6月1日起,对京津城际延长线实行“公交化”票价。

  此次优化调整票价,是中国铁路总公司和天津市委市政府贯彻习近平总书记关于京津冀协同发展重要指示精神,按照由政府购买铁路运输服务的运作模式,方便旅客出行,助力京津冀协同发展的又一便民举措。具体方案是:

  对发站和到站均为京津城际延长线(天津—于家堡)的各站间各席别票价实行优惠。优惠后的天津至于家堡二等座票价为12元(5.85折),其他各站(天津站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站)间的动车组列车各席别票价统一实行5.85折优惠。

  对在京津城际延长线上跨线运行的动车组列车,指定站间(北京南—军粮城北、北京南—塘沽、北京南—于家堡)比照本线车分段实施票价优惠。旅客使用“京津城际同城优惠卡”购票时,既可享受“同城卡”折扣,又可享受延长线优惠。以北京南至于家堡二等座(9.5折银卡)为例,优惠后票价(63.5元)等于北京南至天津使用“同城卡”折扣后票价(51.5元)与天津至于家堡优惠后票价(12元)相加之和,其他站间优惠后票价(包含一等座)以此类推;通过其他购票渠道时,票价计算以北京南至于家堡二等座为例,优惠后票价(66.5元)等于北京南至天津执行票价(54.5元)与天津至于家堡优惠后票价(12元)相加之和,其他站间各席别优惠后票价以此类推。

  此次对京津城际延长线优化调整票价,不仅是政府购买铁路运输服务产品的一次有益尝试,也是铁路部门深化供给侧结构性改革,发挥高铁优势,以“公交化”服务助力京津“同城化”的重要举措,将充分发挥京津地区一体化交通网络优势,缓解京津地区道路交通压力,更好地便利沿线群众出行及经贸往来。铁路部门将加强与地方政府的联系合作,不断探索完善交通运输服务,共同推动京津冀协同发展。

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