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投资6000亿 铁路要做拉动内需“火车头”
2011-12-08 14:39:43 来源:中铁传媒网 作者:李畅刘畅 【 】 浏览:827次 评论:0

  为应对全球金融危机,中央出台了一系列政策措施,并推出4万亿投资计划。在这些投资中,铁路建设占了“大头”,今年计划完成投资6000亿元。在全国两会召开期间,两位来自铁路系统的全国人大代表就铁路如何成为拉动内需的“火车头”进行了对话。他们表示,要抓住这次难得的历史机遇,实现铁路发展的“大提速”。

  “中央把铁路建设作为拉动内需、促进经济平稳较快增长的重要内容,为加快铁路发展提供了难得的历史机遇。”全国人大代表、南昌铁路局局长邵力平说。

  根据去年底公布的《中长期铁路网规划(2008年调整)》,全国铁路建设规模将进一步扩大。今明两年,全国铁路建设投资计划都是6000亿元,计划安排机车车辆购置投资3000亿元左右。

  “铁路部门必须积极发挥优势,主动承担起建设拉动和运输服务的重要责任,为经济社会平稳较快发展作出新的更大贡献。”全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民表示。

  他说,铁路作为国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,必须急国家之所急,想人民之所想,积极应对当前困难局面。应对当前困难,迫切需要加快铁路建设步伐。

  余卓民代表拿出一份材料:去年11月,国务院出台了促进经济平稳较快增长的“十项措施”,其中把“加快铁路建设”放在这些措施的第一位,并且增加了对铁路建设的中央预算内投资和企业债券的安排额度。仅今年全国铁路6000亿元的建设投资,将创造600万个就业岗位,消费钢材2000万吨、水泥1.2亿吨,直接拉动全国GDP增长1.5个百分点。

  “同时,加快高速铁路客运专线项目,还将带动新材料和信息产业的研发,拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等产业的需求。保守估计,对相关产业总产出的拉动约为1万亿元。”劭力平代表补充说。

  铁路建设直接促进了当地经济社会发展。余卓民举例说,湖北未来4年的铁路建设工程投资总额达1500多亿元,每年超过380亿元,相当于每天要完成1.04亿元,是前4年年均水平的2.6倍,是改革开放30年来年均水平的17倍。这些项目全部竣工后,全省铁路营业里程将由2400公里增加至5000多公里,武汉和襄樊铁路交通枢纽的能力和地位将极大提升。

  “抓住机遇,加快江西铁路建设步伐,是部省合作、落实中央‘保增长、保民生、保稳定’要求的实际行动。到2012年,江西铁路营运里程达到3500公里,目前该计划目标已经调整为4000公里,这也预示着未来几年江西省的铁路建设将全面提速。”邵力平代表说。

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