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关注前沿科技探索创新途径——访全国政协委员黄强
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  3月6日下午,小组讨论刚一结束,全国政协委员黄强就在北京铁道大厦接受了记者的采访。黄强一开始就兴致勃勃地谈起了他聆听温家宝总理政府工作报告的体会。黄强说,温总理在报告中对铁路工作提出了更高要求,催人奋进。作为铁路系统的科研技术人员,我们将紧紧围绕铁路建设发展,加快原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,打造出一批拥有自主知识产权的中国铁路品牌,为建设和谐铁路贡献智慧和力量。
          
  来自铁道科学研究院的黄强,曾经专门提交过关于推进机车车辆装备发展的提案。对于铁路在机车车辆装备方面取得的成绩,黄强如数家珍。目前,动车组和大功率电力、内燃机车的关键设备已经实现国产化。由国内企业制造、使用中国品牌、具有世界先进水平的时速200公里及以上动车组和大功率机车相继下线,并达到设计要求。货车也将实现全面更新换代。我国铁路机车车辆装备将基本实现现代化。
          
  黄强说,全国铁路已经进行了五次大面积提速。如今,第六次大面积提速在即。作为普通旅客,可能只关注列车速度更快、舒适性更强、安全性更高等。作为科研技术人员,则更多地关注每一次大提速的技术含量。为确保第六次大面积提速安全顺利实施,铁路部门经过四年艰苦奋战,基本完成了包括技术装备制造在内的各方面的准备工作,并先后进行了100多次专题试验和4次重大综合试验,取得了50多项重大科研成果。科研论证和牵引试验结果表明,实施时速200公里及以上提速,技术上可行、安全上可靠、经济上合理。
          
  第六次大面积提速,无论对铁路自身的发展,还是对经济社会发展,都将产生重要而深远的影响。黄强说,第六次大面积提速,标志着我国铁路既有线提速达到世界先进水平。这也意味着,铁路对国民经济发展的运输保障能力将进一步提高。我们要建设的“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、内部和谐”的铁路,就是既要做到铁路外部环境的和谐,也要做到铁路内部关系的和谐。
          
  最后,黄强说,科学技术是具有前瞻性的。在铁路技术创新的领域,我们还要继续加强对前沿科技的关注,不断探索创新的途径,以技术创新的成果,为建设和谐铁路作出贡献。

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