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  • 发布日期:2011-12-15 17:07:18
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    我是长沙客运段的一名列车员,战斗在2011年春运一线时,身边的很多人和事深深感动着我,撷几例记之。
    北京车队的列车长探班烟台车队
    每逢烟台六组出乘那天上午在车队学习室集中学习时,有一名北京车队的列车长必来“报到”。 北京车是长沙客运段历来的品牌车,而烟台车2009年3月底才开行,是什么让这个身在“名门”的列车长对正在成长的“新锐”如此感兴趣呢?原来,这个名叫李卉的女车长,爱人是烟台六组的列车长吴高国。李卉早上刚值乘北京西至长沙的T1次列车回乘,而吴高国中午12点24分则要在长沙站接烟台开往广州的K1159次列车出乘。按交路,他们夫妻俩每八天只有一天半的时间在一起,相处的时间很是短暂。因此,李卉每次小班回乘都要在烟台车队逗留一下,跟老公见上一面后,再回家休息一下,准备夜间值乘T2次列车再次进京。由于她每次小班回段时,正好赶上吴高国组织车班列车员学习的时间,因此,没什么要紧的事,她从不打断他,就站在门外静静地看他一会儿,有时他无意中瞥见她时,两人便相视一笑,之后她向他挥手告别,他则继续组织列车员学习。他们这样的见面,甚至连一句话都没有说,但我分明从中看到了恩爱。
    广州客运段的列车员站台送别长沙客运段的广播员
    曾添是广州客运段广州至拉萨T264/3次列车的列车员,腊月二十九那天中午,他在韶关东站等候由长沙客运段值乘的广州至烟台的K1160次列车进站,他要将一篓广东特产皇帝柑送给当日K1160次列车的广播员王丽。身为王丽的老公,曾添曾多次来站台相送,有时一盒蛋挞,有时一份卤味,都是王丽平素爱吃的。除夕之夜,王丽将在烟台度过,这一天,也是曾添的出乘之日。王丽出乘一次需四天,曾添跑一个往返需六天,腊月二十九这天一别之后,他们再见面时,已是正月十二,年都跑好远了。曾添是韶关人,王丽是株洲人,婚后他们除了上班在铁道线上奔波,下班了想要一起生活几天还要往返于两地,殊为不易。和以前一样,王丽接过曾添送的东西,跟曾添交谈几句便上车继续工作,曾添则随下车旅客消失在出站地道,两人没有拥抱,场面并不缠绵,但我分明从中看到了深情。
    外地列车员忙“赶集”
    烟台车队绝大部分列车员都住在长沙以外的城市,他们戏称每次出乘都像赶集一样,大家从不同的地方奔赴同一个目的地。烟台车接班时间是中午12时24分,但之前要组织学习和点名,列车员们需提早出门,近如岳阳、株洲的早上6点多就得到火车站赶车,远如郴州、耒阳的得头一天晚上到长沙住下,而家住衡山、汨罗的职工因节后春运这两个站所有列车停办客运业务,他们不得不选择乘坐其它交通工具。尽管各有艰辛,但他们克服困难,每次都能按时到岗到位。在他们身上,我看到了职业素养。
    跑完正班跑临客
    烟台六组2月16日出乘那天接到命令,20日回乘后,需要跑一趟长沙至广州的临客,21日车底放空到衡阳,再便乘回长沙下班。那几天,正是2011年春运的第三波客流高峰,返校学生流和务工流交织,无论是广州开往烟台的K1160/1次列车还是烟台开往广州的K1162/59次列车,始发和途中都严重超员,列车员们抓旅客乘降组织和搞车厢卫生费心费力疲惫不堪。但他们跑完正班车后,在长沙站站台简单吃了个盒饭,就打起精神步行至车库,登上临客车底进行整备作业,义无反顾地投入到了临客列车值乘工作中。在他们身上,我看到了敬业精神。

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