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  • 发布日期:2011-12-19 08:29:11
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    通过对7.23甬温线动车追尾事件的深入分析,提出一种独立于现有的安全系统外的安全系统,即手动提示报警标示牌灯安全系统,它是一种停在铁轨上故障火车自救的安全系统,是现有铁路安全系统是一个非常好的补充,为铁路运输的安全提供更加可靠的安全保障。
    当一辆发生故障的汽车停在马路边时,司机朋友通常在汽车的前后方各放置一块醒目的“标示牌”,以提醒来往来行驶中的司机们:前方有车停下,小心撞上。通过这件事情我回想起刚刚发生的7.23甬温线动车追尾事件,于是我提出一个大胆的设想:如果利用公路司机放置标示牌的原理,设计出停在铁路上的故障火车用来自救的安全系统,即手动提示报警标示牌灯安全系统。当火车因发生故障等原因停下来时,火车上的工作人员就地手动启动这一安全自救系统,这样在停下的火车前后的标示牌灯就会亮起来,行驶中的火车司机在很远的地方看到这种特殊的标牌灯在闪烁报警,就会知道在自已的前方有火车停下或者有故障发生,就会慢慢的停下行驶中的火车。这样就避免火车追尾等危险事件的发生。  
  手动提示报警标示牌灯安全系统组成结构非常简单,生产成本低,而且操作极为简单便捷。它独立于铁路上所有安全系统之外,它与铁路上的信号灯安全系统在控制等方面完全没有任何的联系,它为现有铁路安全系统提供一个极其有效的安全补充,是故障火车用来自救最有效和最可靠的安全系统。如果现有的铁路上安装了此安全系统,就算铁路上现有的所有安全系统发生瘫痪,只要就地及时启动手动提示报警标示牌灯安全系统,例如7.23甬温线动车追尾这样的事件就完全可以避免。
  下面简单介绍手动提示报警标示牌灯安全系统基本组成及工作原理。(如下图所示)
   在铁路运输系统中,有铁轨、火车,还有铁轨两旁的电线杆。本手动提示报警标示牌灯安全系统就是充分利用铁轨两旁的电线杆。它基本上是安装在铁路两边的电线杆上,距地面有一定的高度。
  先介绍一下手动动提示报警标示牌灯安全系统主要组成和功能
  1)标示牌灯:当它亮起来时,就是向行驶中的火车司机发出警报,让他知   道前方有火车停下或者有其他故障发生。
    2)拉线开关:控制标示牌灯的作用,对标示牌灯进行启动和关闭。
  3)钢丝绳和钢丝拉钩:通过牵引控制拉线开关来控制标示牌灯。
  4)固定传动盒:用来固定钢丝绳和传动钢丝绳的力量,以控制拉线开关。
  5)收缩性操作杆:钩住钢丝拉钩,拉动钢丝绳以控制拉线开关,最终达到控制标示牌灯的目的。
  如上图所示:在设置标示牌灯距离时,假如以2公里为标准,即每二公里安装一台标示牌灯(特殊路段根据具体情况可适当增加标示牌灯的数量)。当火车停下来时,火车上工作人员立即在停车处用收缩性操作杆前后拉动钢丝绳,通过固定传动盒,起动拉线开关,火车两端的标示牌灯亮起来。这时就算铁路上其它所有的安全系统瘫痪,行驶中火车上的司机在看到这种特殊标示牌灯亮起来,就会减速停车。当故障火车开动后,再次拉动钢丝绳对它进行复位停止,标示灯牌熄灭。
  每只标示牌灯由独立的拉线开关控制(上图所示),采用两个拉线开关控制一台标示牌灯,标示牌灯采用低电压双电源控制(UPS不间断电源)。钢丝绳是以标示牌灯为标准,一段钢丝绳控制相邻的两台标示牌灯。钢丝绳和标示牌灯都需要进行编号,以方面登记和操作使用。
  下面就7.23甬温线动车追尾事件进行实例说明:当D3115次列车发生故障后,由于各种原因停在事故点,如果铁路上有安装这种手动提示报警标示牌灯安全系统,动车上的工作人员及时取出收缩性操作杆,钩住钢丝拉钩,向前和向后拉动钢丝绳,钢丝绳便可通过固定传动盒,拉动拉线开关,从而使动车两端的标示牌灯亮起来,即使当时其它所有铁路安全系统发生瘫痪,行驶中的D301次列车司机,在远处看到这种特殊的标示牌灯亮起来,就会马上减速并停车。这样动车追尾事故就绝对不会发生。
  从上面实例说明,这种手动提示报警标示牌灯安全系统,是停靠在铁轨上的火车司机用来自救的安全方式,而且是最简单和有效的。它可以为铁路其它安全系统提供一个非常好的安全补充,也是铁路安全系统的最后一道保障,而且是最有效的和最简单的方式。它具有许多的优点和优势,下面简单列举几条
  1)本安全系统是可以充利用铁路上现有设备:如电线杆等。造价成本极为低,它是独立其它安全系统之外;不受其它任何因素的影响。
  2)它的结构和控制方式也非常简单,每台标示牌灯只受拉线开关控制,不受任何方面的干扰。由于结构极为简单,故障率也是极低,只要保养到位,完全可以达到故障率为0。就算发生故障,可以使用相邻段的标示牌灯,不会影响到整个安全系统的运行。
  3)操作方式非常简单方便,在火车任何停放点,火车司机不用走动,甚至可以在火车上启动这套安全系统,还可以马上看到此处的标示牌灯是否亮起来,以便采取下一步的行动,从而达到自救的目的。
  4)本安全系统还可以为铁路其它安全系统提供信号支持,还可以把本安全系统中的“拉线开关”当作其它安全系统的“紧急停止按钮”使用,但又不影响本安全系统的正常运行。
  虽然本安全系统具有许多的优点,但在实际操作中还应多方面注意
  1)在操作时,必需有专人操作,操作完毕一定要确认所控制的标示牌灯是否亮起来。如果没有就马上起用相邻段的标示牌灯,操作后要进行登记和存档,但要注明操作的位置和标示牌灯的编号等,并且及时报告给有关部门。操作方面步骤可以借鉴高压倒闸操作的方式,但必须严格执行。
  2)本系统标示牌灯的特征必须与其它安全系统有明显的不同,如:颜色,闪烁的方式等;只有这样才能达到非常容易区分效果;在有双轨铁路上,来回的标示牌灯的颜色等特征又要有所不同,以便火车司机区分判断故障点发生铁路那一侧。
  3)工作人员要定期地对本安全系统进行维护保养,并且要进行登记,以便检查和查证。
  4)本系统也要进行注意防雷,防水等措施,钢丝绳和固定传动盒要长久保持润滑良好的状态等。
  铁路运输的安全运行不仅关系着国家经济的稳定发展,更加与人民的生命安全息息相关。铁路安全系统设备在铁路安全运行中发挥着极为重要的作用,铁路安全除了需要严格的管理制度,更重要的是铁路安全系统应该由不同安全系统组成,既彼此独立,互不干扰,又相互补充,而这种手动提示报警安全标示牌灯安全系统正好填补了这个空白。

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