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站台 倾听风云际会的历史足音
2011-12-12 14:45:25 来源: 作者: 【 】 浏览:877次 评论:0
        孙中山先生的民国梦就是从站台启程的,他的强国梦也是从铁路着手的。
  上海铁路博物馆里至今还陈列着一幅巨照:孙中山先生站在上海北站的月台上,旁边是全副武装的新军(图1)。这天是1912年的元旦,孙中山从上海赴南京就任中华民国临时大总统,上海各界万余人在车站送行。10时,列车启动。17时,车抵南京下关站。23时,孙中山宣誓就职。
  孙中山先生对铁路建设极为重视。他指出,中国要想自立于世界, “莫如富强,富强之首,莫如扩张实行交通政策”。他主张 “以建筑铁路为第一政策”,认为“今日欲谋国富,非扩充铁路不可”,并计划利用外资、人才和技术,在十数年内修建国有铁路10万英里,以立国家富强之基。怀着这一抱负,他于1912年9月6日乘火车视察京张铁路,并在张家口站与众人合影留念 (图2)。
  同月9月28日,孙中山先生从济南乘火车来到青岛,在青岛站站台上留下了一张十分珍贵的照片。画面中,不仅有当时青岛商界的名流,还有很多国内外报界的记者(图3)。
  在青岛期间,孙中山在火车站南面的青岛特别高等学堂发表了演讲。他说,民国肇建,需要全体国民的努力。只有把中国文化的精华和西方文化结合起来,中国才有希望实现质的飞跃。最后他强调,中国要实现这种发展,必须迅速建设通达全国的铁路网,在铁路建设上需要商界的全力支持,同时也应以开放的心态对待外国资本的参与。
  南京下关站记录了1912年中华民国成立的步伐,北京前门站则记录了1949年筹建新中国的足音。
  1949年8月28日15时45分,宋庆龄在全国民主妇女联合会副主席邓颖超等人陪同下,从上海抵达北平(图4)。16时15分,列车刚刚停稳,毛泽东一步跨上车去,走进车厢亲自欢迎宋庆龄下车,说: “欢迎你来和我们一起筹建新中国的大业。”一同前来迎接的还有朱德、刘少奇、周恩来等50余人。此后的十多天里,宋庆龄参加了筹建新中国的一系列重大活动。
  1949年12月6日,毛泽东首次出访苏联,专列从西直门站第一站台出发(图5)。这趟编号为9002的专列,是美国送给蒋介石的礼物。蒋介石还没有坐过,就在全国解放战争期间被人民解放军缴获。12月9日,专列抵达中国边境城市满洲里火车站。
  1950年3月4日晚,毛主席一行访苏归来。这次会谈的成果之一,就是签订了《关于中国长春铁路、旅顺及大连的协定》。依据《协定》,苏联同意在1952年之前将中国长春铁路无偿移交中国政府,苏联军队从旅顺口撤退,中国政府偿付苏联自1945年以后在此处的建设费用。
  1955年1月,中国人民解放军三兵团乘火车抵达旅顺站,接收旅顺口地区海陆空军防务。5月26日,苏军驻旅顺口最高长官——第39集团军司令官什维尔佐夫上将,在旅顺站向欢送他回国的中国人民解放军官兵敬礼告别(图6)。
  新中国成立后,毛泽东主席乘坐专列巡视大江南北,在许多车站留下了足迹。1952年10月25日至11月1日,毛泽东对山东、河南境内的黄河决口泛滥最多、危害最大的河段进行视察,其中有些城市只是路过,和这座城市唯一的亲密接触,可能就是站台了,比如泰安站。之后,经过兖州、徐州,毛泽东一行于10月31日上午到达郑州。在做关于引江济黄的设想汇报时,他说: “南方水多,北方水少,如有可能,借点水来也是可以的。”从此,拉开了南水北调工程的大幕。
  20世纪90年代,中国改革开放的总设计师邓小平乘坐专列南巡。1992年1月18日10时31分,专列稳稳地停靠在武昌站的站台上。邓小平走下车,面对快步迎上来的湖北省委书记关广富、省长郭树言、省委副书记兼武汉市委书记钱运录等,他微笑着将手向前轻轻一挥,说: “我们边散步边谈吧!”
  关广富后来回忆,在武昌站短短500米的站台上,他们走走停停,边走边谈,这是一次信息高度浓缩的谈话。邓小平一边听着关广富同志的汇报,时而插上几句话,时而停下脚步。他们就这样来回走了4趟,一共停下来6次(图7)。
  邓小平在武昌站停留了29分钟,便乘专列继续南下。关广富、郭树言、钱运录立刻走进车站贵宾厅,凭记忆将邓小平的谈话记录下来。当夜,湖北省委将这份邓小平在武昌站的讲话记录传至中共中央办公厅。如今这份手稿已作为珍贵的历史资料保存在湖北省档案馆。
  从这份珍贵的手稿中可以看到,小平同志曾说,要坚持党的十一届三中全会以来的路线、方针、政策,关键是坚持 “一个中心、两个基本点”。同时,多搞点 “三资”企业不要怕,只要头脑清醒就不怕。
  武昌站是邓小平南巡停靠的第一站;站台上的29分钟,是南巡谈话精彩的开场白。这精彩的开场白及此后他在深圳、珠海、上海的一系列谈话,构成了著名的南巡谈话。如今,中国不但释放了巨大的经济能量,而且调整了社会、文化、政治生活的步调,赶上了世界潮流。时代的列车正穿过历史的峡谷,渐行渐速。
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