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一块精密永磁钢 浮起“超级高铁”梦
2018-08-30 01:55:43 来源:中国三农资讯网 作者:刘一丁 【 】 浏览:184次 评论:0

  随着人们对轨道交通速度的无限畅想,时速超过一千公里的“超级高铁”概念被提出。而实现“超高速”梦想的关键之一,是研发出能铺设在轨道上的特殊磁钢。经过三年研发,这种磁钢已经在杭州永磁集团走上生产线。

  杭州永磁集团总工程师 冒守栋:“底下的这块磁钢就相当于我们列车轨道下的磁钢,上面这个磁钢就相当于我们列车上的磁钢,这个砝码就可以当列车来看待。1公斤的砝码放上去,这个高度六毫米左右,还可以增加,如果这个砝码的重量变成两千克的时候,这个高度有明显的下降,是三到四毫米。”

  只有14克的磁钢,可以毫不费力的浮起超过两公斤的砝码。这个小实验形象地展示了磁悬浮列车运行的原理。目前,由西南交通大学设计、研发的时速超过1000公里的“超级高铁”,是通过超导磁悬浮减小摩擦阻力,实现超声速运行。超级高铁列车要像实验中的砝码一样,稳稳地悬浮起来,用于‘超级高铁’的磁钢高稳定性、高一致性和高性能缺一不可。这块外观与一般钢铁看不出太多区别的磁钢,是其中的关键。

  杭州永磁集团总工程师 冒守栋:“我们简单的这样一块磁钢,它有一万亿以上的磁性单元,我们要实现这些磁性单元的非常好的排列,另外一个这个,磁纲的制备元素,大概有十几种,稀土元素就有三四种,能够实现一个比较好的分布,实现一个比较好的性能,其实还是比较难以控制的。”

  “超级高铁”一直是全球航天研究热点。提出火星移民和可回收火箭计划的马斯克,就提出了超高速低空飞行列车计划并开始实验。这种用于“超级高铁”悬浮的磁钢,此前一直被国外垄断。为了打破这种垄断,2015年,冒守栋从中科院来到永磁集团,经过三年艰苦研发,用于超级高铁的磁钢终于从实验室走向生产线。

  杭州永磁集团总工程师 冒守栋:“我们目前跟西南交大合作的磁钢,也就是用在1000公里的标准,但如果要实现4000公里的标准,对磁钢的要求,也会更高一点,要提供一个很强的动力。”

  目前,冒守栋团队合作的西南交通大学,正在抓紧研制时速超过1000公里每小时的超级列车,未来理论上甚至可以达到4000公里每小时。冒守栋希望,在团队的持续攻关下,不断提高磁钢性能,让中国“超级高铁”早日驰骋大江南北。

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Tags:一块精密永磁钢 浮起“超级高铁”梦 责任编辑:caiji
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