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关注媒体“7·23”甬温线特大铁路交通事故报道——亲历
2011-12-13 08:38:46 来源: 作者: 【 】 浏览:787次 评论:0
          □《温州日报》记者 刘宏宇

    7月23日,一个普通的周六晚上。我在家刚把小孩哄睡,突然接到部门主任吴栋梁的电话,说我们热线电话接到报料:“20时30分,杭州往温州方向双屿路段有两节动车车厢坠落到桥下,消防已派出多个中队赶往现场。”叫我马上出发,赶到现场。

    《温州日报》 首家赶到现场

    我家住在城市西边,距离事发地点较近,所以吴栋梁的第一个电话是打给我,我接到采访指令,带上相机、录音笔等采访设备,马上叫了一辆出租车赶往事故现场。当天在温州日报报社领导的统一调配下,共有4名文字记者和4名摄影记者,从城市的各个方向赶来。事故20分钟后,《温州日报》记者到达现场。

    在离事发地点约1公里处,地面因强降雨而积水,出租车过不去,我立即下车,冒雨跑步进入现场。就这样,在事故发生20分钟后,我赶到现场开始工作。

    在现场就发现不是简单的出轨事故,一列车厢挂在20余米高的高架桥上,地面还有两节车厢,一节已经断成两截,周围村民正在组织抢救,往外运送伤员。我用自己携带的相机拍摄现场照片,采访从车厢里撤出来没有受伤的旅客,询问事故发生时间、原因和人员伤亡情况。

    过了不久,同事们陆续到达,并现场分工,开展采访。《温州日报》启动了“突发性事件新闻采编处置应急预案”,几乎所有在温州市区的记者都紧急到岗。

    为了采访到滞留在高架桥上的旅客,我询问当地村民,得知可以沿山边小路上去,于是抓住树枝藤蔓,爬到高架桥上,采访仍滞留在现场的旅客,同时电话通知候在现场的摄影记者上桥。

    为了确保车厢里人员都已撤离,几名消防官兵、派出所民警从南向北逐节车厢搜索滞留旅客,我跟在他们后边,边搜索,边采访等待救援的旅客。一直走到撞击部位,发现整节车厢已经悬空,D301的一节车厢钻到我所处这节车厢的下边,绞合在一起。

    从高架桥上拍了几张桥下救援照片后,我继续向北搜索D301的车厢,确认人员都已经撤离。从D301尾部下来,发现一大批人扶老携幼从北边过来,询问得知是D3112车停在永嘉境内,车上1000多人是步行近1小时,沿高

    架桥走过来的。沿途有民警和消防官兵在接应、照明。采访了几名旅客后,返回到高架桥下,继续采访。

    事故发生半个小时后,根据我们现场报告的信息,编辑部召开第一次报道分析协调会,对采访和版面设置进行调度指挥。收治伤员的市区7家医院,温州南动车站,采集血液的温州市中心血站,各种信息汇总的温州市委办信息处,温州市第二十三中学、温州市五星小学等各个滞留旅客安置点以及驻温部队、公安、消防、武警等单位,都成了采访的重点区域。当晚《温州日报》派出了32名记者在上述单位蹲点采访,新闻线索、稿件素材源源不断传回报社。

    前后方联动 采一手材料

    根据领导指派,我第二天清早要回到现场采访。5点多回家洗了澡,睡了2小时,换了衣服再次出发。大约8点不到到达现场,与同事林明采访留守救援现场的武警和已经开展工作的旅客家属接待点工作人员。

    上午8点多,铁道部各铁路局几千名铁路工人集结,向铁路桥上进发。我跟林明商量,他留在桥下继续采访,我混在铁路工人中间到桥上,虽然8点多用生命探测仪探了两遍,没有生命迹象,但我从昨天现场情况判断,总觉得桥上两列车厢绞合部位可能还有希望找到生还者。

    9点多,烈日已经开始肆虐,高架桥上气温急剧升高。我开始了苦苦地等待,并就地采访抢修的铁路工人、原地待命的温州消防官兵,其间只吃了一个早上带过来的馒头,又渴又累。一直坚持到17点钟,摄影记者陈翔过来接班,我把一个安全帽交给他,自己下到铁路桥下采访头一天晚上在现场参与救援的群众。

    17点15分左右,陈翔在高架桥上给我打电话,说在D301第一节车厢和D3115第16节车厢的结合处发现生还者,我赶紧冲上去,发现小女孩已经被解放军118医院的急救车运走,于是电话联系后方,让同事缪眎眎赶到医院采访。

    在现场,很幸运找到第一个发现并救出小女孩的消防官兵,就是中午聊了很久的勤奋路中队的一名班长陈辉,他看在中午一起晒太阳的情分上,介绍了发现小女孩和他们实施救援的情况,后来其他媒体记者蜂拥而至,陈辉就躲上消防车,再不说一句话。

    全景式报道 彰显大爱精神

    这次“7·23”甬温线特大铁路交通事故的报道,我作为一直在第一线参与报道的一员,感受到在这样的重大报道中,“大兵团作战”的重要性。

    在这次报道中,《温州日报》充分运用了多种报道手段,既有常规的消息、通讯、特写、评论,又有与专家、政府部门的连线、现场报道、图片专版等形式,长炮***、十八般兵器一应俱全,为受众提供了全景式、立体化的报道。

    现场救援结束后,我受命采访温州各界救助伤者、安抚死伤者家属的报道。在采访中,我和同事们为采访的细节所感动,被很多温州人、新温州人展现出来的细节所感动:奔跑,只为了多救一名伤员;鸡汤,为献血者奉上;宾馆,为旅客家属免费开放;排几小时的队,为输血而不是为购房;私家名车,不是用来炫富,而是为了接送伤员……这个城市的大度和百姓的不计得失,不经意间实现着金钱到爱心的转换。

    我们把现场的这种感动带回报社,带到我们的报道中。报社全员发挥连续作战的精神,在事故发生后的4天时间里,推出了16个整版的专题报道,刊发报道123篇、图片85幅,这一系列的新闻报道,从不同角度展现了温州人的凝聚力与博爱精神。很好地履行了新闻媒体的使命,获得了省、市领导和社会各界的好评。

    即时发布权威信息 助力救援

    事故发生后,现场情况混乱,我在现场采访时,有后方同事就通过网络发现一些不准确的舆论,甚至是捏造事实的虚假消息。在向值班领导汇报后,《温州日报》瓯网立即承担了即时权威信息的发布,前后方联动,实时对现场消息和救援动态进行发布。现场记者随时用微博、口述等方式将救援情况告诉瓯网编辑,由他们第一时间发布,用正面的宣传,告诉公众事故进展。

    我和现场同事获知事故中有大量伤员,急需大量血浆,可能会出现血浆不够的情况,后方的网站编辑及时将这一信息发布,告诉公众献血的正确地点。温州广播电台等媒体,不间断滚动播出需要血浆的信息。

    事故发生当晚,除了需要献血的信息外,温州广播电台和瓯网等媒体,还发布现场需要车辆运送轻伤员、转移滞留旅客……在媒体的号召下,当晚召集了各种社会车辆近500辆,无偿转运旅客。从事故第二天开始,媒体还发起了市民爱心车活动,征集了几十辆市民爱心车,用于免费运送来温的死伤旅客家属,活动持续一周时间仍未停止。

    在此次灾难报道中,《温州日报》充分发挥了党报传播权威信息,引领社会舆论的新闻宣传主阵地、主渠道、主力军的作用。

热血铸就大爱温州

    □《温州都市报》记者 胡建国

    7月23日晚,我正和几个朋友聚餐。席间,窗外暴雨突至,电闪雷鸣。朋友说:“温州好久没见这么猛烈的雷电了。”

    当时,我们无论如何也想不到,一场巨大的灾难,正在20公里外的双屿铁路高架桥上酝酿着。

    接到线人电话是当晚8点50分,电话那头的语气显得匆忙:“两辆动车撞了,好几节车厢掉下去了。”心里一震,但我更愿意相信这只是一次失实的报料。随即连续给动车温州南站的站长打去5个电话,均占线。不祥之感油然而生,于是又给火车温州城站的站长助理打去电话,他说他也刚接到消息,事故原因不详。

    匆忙作别,驱车赶往双屿。车驶入江滨路后,我意识到事故比想象得更为严重:几十辆救护车、警车陆续呼啸而过,沿线各个路口站着交警维持秩序。

    车至双屿客运中心前面路口时,已是晚上9点35分,交警已在此进行交通管制。下车后,徒步两三公里,一路出示记者证,才来到事故现场。

    眼前那一幕让我终生难忘。3节庞大的车厢,好像被砸坏的玩具车,摊在地上,残破不堪。另一节车厢挂在高架桥上,摇摇欲坠。而高架桥上,粘在一起的两列动车,已分不清首尾。

    一名名死伤人员正被消防、武警从车厢内抬出,送上担架。他们的脸上、身上满是鲜血,哭喊声响成一片。

    从业5年,见过无数的突发事件,没有比这更惨烈的。

    我在车厢四周穿梭着,拿笔的手在颤抖,生怕漏掉每一个细节。先我赶到的十来名同事,大家碰面只是匆匆点下头,就消失在夜色中。

    当晚报社采访中心、编辑中心的记者、编辑全体加班。我与几名同事采访到晚上11点30分,先期赶回写稿,留下几名同事继续补充采访。

    次日,7个版的动车事故报道,比较全面地介绍了事件的前后经过,还原了事发现场。

    当天凌晨,大部分记者几乎没有休息。在完成稿子后,又分头奔赴现场、动车南站、各个医院连夜采访。

    我与同事被指派到血站采访。从当天凌晨2点到上午7点,我始终未能从灾难的震撼中脱离出来,但一名名献血者的到来,开始营造出一种温暖气氛。那天,千名献血者从四面八方赶来:他们当中,有的人当晚正在应酬谈生意,赶来献血却因喝过酒不合标准,于是当起了志愿者;有的人见队伍排成长龙,自己开车运来一车的面包和矿泉水,发放给献血者;一名女孩之前献过两次血,都是200毫升,这次非要献300毫升,结果献完血刚站起来,人就昏厥过去……

    血站门口,停满保时捷、奔驰、宝马等车。面对每一个采访对象,我们心中努力克制着那份感动。正如微博上网友所说的,温州人不只会炒房,“繁华之城”的背后,其实是一座“爱心之都”。

    作为本地媒体,《温州都市报》较早挖掘出了这一典型现象,并以《热血铸就大爱温州》为题,做了整版报道。当国务院总理温家宝抵温接受记者采访时,他也对温州的大爱精神大加赞扬。

话筒传达各方声音

    □中央人民广播电台浙江记者站 张国亮

    7月23日晚上9点左右,正准备洗澡的我突然接到温州市消防通讯员的电话,前一天通讯员向我报过一次火灾,我以为又是哪里着火了。结果通讯员急切的声音称在温州双屿镇客运中心附近,有两节动车组车厢摔落桥下,死伤人员不详。电话背景声中警笛大作,我立刻意识到这一定是一起重大灾难。

    我迅速穿好衣服,立即向记者站领导和中国之声报告,同时通知驾驶员火速赶来,并迅速准备好各项采访设备。经过领导指示,在近4个小时的长途奔袭后,24日凌晨2点左右,我到达事发现场。此时,浙江省市等各级领导也刚刚抵达。

    事故现场不忍目睹,摔落变形以及朝天挂立的几节车厢诉说着追尾时的惨状,地面上的斑斑血迹告诉人们死伤的惨重。我突然感到非常后怕,因为这条线路每年我都要乘坐,更可怕的是在23日下午3点左右,也就是追尾事故发生前几个小时,我爱人乘坐的动车刚刚经过这里。此时此刻,我感到多么的幸运,然而事故中死伤人员哪个没有亲人,哪个没有家庭呢,该有多少悲剧在发生啊!

    此时,大量的消防、武警、特警、部队、医院等各方救援力量还在继续搜救,我也随即开始紧张地采访。现场下过雨,泥泞不堪,给事故救援包括记者采访都带来很大困难,我蹚入泥水中采访消防、武警、救护人员以及周边村民,在许多人不敢多说的情况下获取了很多珍贵信息。紧接着,我又记录下了铁道部部长盛光祖在现场的讲话,在医院里采访了浙江省卫生厅厅长等人,第一时间传达了救援的权威信息。

    两天两夜,我只休息了3个多小时。24日当天为中国之声提供10条稿件,接下来的一周时间每天平均播发7条报道,及时报道了事故的最新进展。在各家媒体都派出数名甚至数十名记者前往现场报道的情况下,我们的报道力量严重不足,前两天只有一人奋战在前线。虽然疲劳不堪,但依然紧张努力,全力发稿。因为在如此大的灾难事故面前,用自己的话筒传达各方的声音,让全社会听到,是任何一个广播记者都会履行的职责。

质朴的爱凝聚温暖力量

    □《浙江日报》记者 余勤

    这必定是一次终身难忘的采访。

    7月24日凌晨1时45分,我快接近事故现场时,紧张的气氛就将我的心紧紧揪住:沿途马路上车辆排得密密麻麻,挖掘机和起吊机占了半边的马路。一辆辆外地牌照的中巴车上,全是身着工作服的工人,每人身上都携带着救援装备,随时准备向事故现场进发。

    铁路高架桥就在离我们右前方四五百米远的地方,身边的一位电视台同行说:“这一幕怎么那么熟悉,让我想起了汶川地震。”那一刻,我的心被狠狠撞击了一下,但愿这次事故现场不至于那么惨烈。

    走近事故现场,我震惊了。在高架桥下方,横着掉落的车厢,支离破碎,高架桥上还悬着一节车厢,像一个惊叹号。从下往上看去,断裂处大面积裸露出黑色的金属,像一个巨大的伤口,显得面目狰狞。

    那是一种无法用语言形容的伤痛。

    这个凌晨的温州,伤痛至深,却又大爱至真。

    就在车厢残骸周边,当看到一直与我们保持连线的温州消防支队参谋姚煜时,我吓了一跳:他脸上乌黑一块,头发上粘着泥块,嗓子也哑了。

    走进队伍中,是一张张疲惫的面孔。他们的战斗服都被汗水湿透,很多人的手在救人中被割伤。看到他们,我们像看到了久别的亲人一样,情不自禁地和他们紧紧拥抱。

    我还亲眼看到,附近很多村民自发赶来救人,没人动员,也没人组织。只穿了短裤和拖鞋,拿着电筒冲出来救人的老陈是我的第一个采访对象,他是附近鞋厂的打工者,老家在安徽,他说:“什么工具都没有,就用双手,能救几个是几个。”

    25岁的女孩金沛,凌晨3时看到新闻后,立即打的到血站献血,她说:“今天是我的生日。我想为伤员做点什么,让他们尽快好起来。”还有浙CT3208出租车司机王金友,把我送到市三医院后,我刚想掏钱,他就说,免费送。我执意要给钱,他说,这不是钱的问题,他也想尽自己的一份力!

    他们,都是普通得不能再普通的温州人。采访中,我更感受到生命至上,爱心无价。

    在猝不及防的灾难面前,就是这些平凡的人,用质朴的爱,凝聚起最温暖的力量,让悲痛失色,让希望升起。

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