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上海:轨交2号线早高峰短时"瘫痪" 2小时后恢复正常
2011-12-28 14:19:00 来源:中铁传媒网 作者:李月 【 】 浏览:678次 评论:0
站台被密密麻麻的乘客占据,好不容易来了列车,久等的乘客却还是等了3辆才挤上。其实,虽然8时31分触网供电就已恢复、9时03分故障列车被拖回车库,可直到上午10时,地铁运营恢复到平日状态。
  站台被密密麻麻的乘客占据,好不容易来了列车,久等的乘客却还是等了3辆才挤上。这是昨天早晨轨交2号线发生故障后的场面。
昨晨8时13分,轨道交通2号线陆家嘴站至世纪大道站上行(往张江方向)发生故障,造成列车运营受阻,8时31分,故障才告排除,2小时后,全线运营方恢复正常,事故导致大量乘客滞留在站台上。地铁运营部门解释,事故是由于触网供电故障造成的。
  一场事故同时也引发了一些思考:世博会客流更多时应该怎么应对?面对频频发生的轨道交通事故,应该如何更好地完善应急预案?故障虽然排除了,但地铁部门更应该考虑如何预防此类事故不再一而再、再而三地发生。
  乘客亲历
  等辆列车半小时开开停停似蜗牛
  发生故障急煞“上班族”
  “2号线故障,8号线也等了好久”;“中山公园到世纪大道开了100分钟”;“地铁不能开了,公交车站全是等车的人,地面交通也挤瘫了”……昨天的各大论坛上,2号线的事故成了最热门的议论焦点。
  等了半小时才坐上地铁
  昨天上午,一上msn,白领申小姐的签名就换成了“2号线到底出的什么故障”。原来,早晨8时40分,她像往常一样在二号线科技馆站等车去中山公园上班。好不容易等来一辆地铁,广播里却说地铁出了故障,劝有急事的乘客改乘地面交通。可是,大部分乘客选择了继续等待。终于9时左右来了一趟列车,可蜂拥而至的乘客迅速塞满了车厢。
  “直到9时10分,我才挤上了第三辆到站列车。”等到申小姐走进办公室,已经是上午10点了。“平时,9时20分我就能到了。”
  列车一路开开停停
  申小姐是挤不上车,而在张江高科站上车的陈小姐则坐上了“蜗牛车”。8时37分,列车从张江高科缓缓开出,车速比平时慢了许多。
  到了下一站龙阳路,陈小姐发现龙阳路站台内挤满了人,下站乘客与上站乘客发生对冲,有些下车的乘客甚至没有挤下车。陈小姐告诉记者,接下来的每个站台都会因为关不上门而耽搁时间,而且行进过程中开开停停,“真是急死人”。
  站外公交人满为患
  “世纪大道站外的公交本来就很挤,又有那么多地铁客出来,公交站上都是人。”乘客张先生足足等了3辆公交车,依旧没有挤上,为了不迟到只能坐了出租车。
  记者从浦东警方获悉,地铁故障造成大量乘客从地下涌向地面,一些公交车站点、出租车扬招点人满为患,但这些人流随即被公交车、出租车等其他交通工具分流。与此同时,故障未造成路面车流量增多,因此浦东地区的路面交通状况总体处于可控状态,并未出现严重拥堵现象。
  事故原因
  突发触网供电故障导致列车“罢工”
  主管部门:这样的事故比较罕见
  “早晨8时13分,轨道交通2号线陆家嘴站至世纪大道站上行(往张江方向)发生触网供电故障,造成列车运营受阻,8时31分,触网供电恢复,列车逐步启动。”地铁运营部门早晨10时公布了事故原因。通俗的说,触网供电故障就像家里的电表跳闸一样,突然发生、毫无征兆。
  据悉,供电故障恢复后,由于一列列车迫停于陆家嘴至东昌路站上行区间内,只能用后续列车将其拖走。地铁运营部门负责人解释道,对于迫停在区间中的故障列车,司机依次对每一节满载乘客的车厢进行制动手动缓解。9时03分,故障车与救援列车连挂后推进运行回库。全线运营间隔经调整逐步恢复。
  记者了解到,故障一发生,地铁方立即对故障点进行抢修,并对全线运营组织进行调整,启动应急预案。车站、列车、广播电台及时发布故障信息,第一时间通知乘客换乘地面交通。在乘客的配合下,运营方积极调配列车由人民广场站折返至淞虹路站,以小交路方式运行,并临时关闭网络其他线路与2号线的换乘。同时,人民广场、世纪大道、中山公园、科技馆站等实施进站限流措施,其他各站同步办理退票手续。目前故障原因还在分析中。
  上海地铁第二公司有关负责人表示,这样的事故比较罕见,因为每天在地铁运营结束后,检修人员都会对线路、列车进行一次全面“体检”。
  其实,虽然8时31分触网供电就已恢复、9时03分故障列车被拖回车库,可直到上午10时,地铁运营恢复到平日状态。“解决故障并不意味着线路的恢复,因为列车的运营间隔也会缩短,站台上的乘客有一个疏散过程。”地铁部门的一位业内人士说道。
  市民疑问
  线路是否老化
  轨道交通2号线从2000年6月运营至今,已有9年之久,而1号线的“寿命”更是已有14年了。发生故障是不是与线路“年纪”有关?
  地铁部门表示,对于一条轨交线路而言,10年左右的运营年限应该是设备的最佳时期。虽然每条线网和每节列车都有折旧,但并不意味着随着使用年限的增加就会不断老化,只要保养得当,不会影响运营。
  客流更多怎么办
  明年世博会将有7000万游客来上海,如果在这段时期地铁发生故障,地铁站台的人不是更多吗?地铁部门表示,随着上海轨交的完善,线路越来越多,每开一条新线就会与其他线路有换乘站,这样老线的客流就会分流一部分到新线,全线网的客流会有一个平衡的过程。不仅如此,对于事故,地铁部门的紧急预案十分完善,每一个步骤都有事故手册可以遵循,以便最快解决问题。
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Tags:上海:轨交2号线早高峰短时"瘫痪" 2小时后恢复正常 责任编辑:jin
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